新能源汽车在能源开端方面，与燃油车有较大分手，这也为力学性能测试与检测忽视了新的挑战。运转电机，电控，电板的新增及传动机构的编削，促使汽车及零部件制造厂商寻求革命质料惩处决策。

在新能源汽车研发阶段，工程师需要对零件的刚度、强度、受力分析、指点轨迹等进行测试分析，以保证零件在恒久使用下的性能、褂讪性和安全性。新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统，与传统战役式传感器比拟，利用界限更广、使用更浮浅、数据更全面。

新能源汽车DIC测量决策

新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统，可用于汽车零部件的应力应变分析、高速拉伸、高频振动、碰撞、冲击等测试，它不受零件和材料的几何描写收尾，即使在各式复杂的环境下，测试也不受影响。

XTDIC三维全场应变测量系统

XTDIC三维全场应变测量系统，接受自主算法优化的3D数字图像关系性运算轨则，为材料及零部件测试提供三维空间内的全视线的描写、位移及应变数据测量。

DIC技艺用于材料测试

新能源汽车材料力学性能测试：完成翘曲、结构变形、疲顿等各式加载力学测试，赢得全场位移场及应变场，输出应力-应变弧线图、弹性模量、柏松比等。

锂电板隔阂力学性能测试：可测试隔阂拉伸强度、蔓延率、穿刺强度，剥离强度（涂层复合膜）等全场应力应变数据，为锂电板安全添砖加瓦。

铜箔材料拉伸测试

DIC技艺用于零部件强度测试

使用XTDIC三维全场应变测量分析系统，可测量出电板充放电经过电板极片和隔阂在锂化经过中的变形，电板包在撞击、转机等情况下其应力、应变的变化情况。

电板充放电应变测试

电板包形变测试

XTDIC-STROBE三维高速动态测量系统

XTDIC-STROBE三维动态变形测量系统，可与高速录像机（帧率从1000 帧/秒（fps）到超100万帧/秒可选）搭配使用，竣事零部件入伍现象下的动态变形测量，评估零部件在污蔑、逶迤、位移、速率和加快度等载荷下的影响，分析零部件在使用经过中的安全风险、寿命、老化及外不雅变化等。

DIC用于振动与变形分析

XTDIC-Micro三维显微应变测量系统

XTDIC-Micro显微应变测量系统，光学显微镜和DIC数字图像关系技艺汇聚，在轻微尺寸材料力学、芯片半导体热学性能测试等限制利用无为，同期可搭配种种温控系统，竣事上下温检察环境下的精准DIC分析、载荷以及应变测量。

半导体元器件测试

汽车元器件热变形测量

印刷电路板铜箔的陶瓷板面内应变

印刷电路板（PCB）上下温热彭胀检察

芯片热翘曲测试

XTDIC-FLC三维板材成型极限测量系统

XTDIC-FLC是基于数字图像关系法技艺，通过自动网罗杯突检察机使命时板材变形的序列视频图像，并基于网格应变分析、数字图像关系法测量等技艺，计较赢得极限应变量，生成极限弧线FLC。

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